PIRELLI TR25 315/80 R22.50 156/150L PLUS VÝPRODEJZADNÍ NÁPRAVA M+S
Index maximálního zatížení jaké může jedna pneumatika unést. Tabulku s hodnotou jednotlivých indexů naleznete zde.
Toto označení udává, na jakou maximální rychlost je pneumatika stavěna. Maximální rychlost je 120km/h.
Pneumatika s nízkým valivým odporem zajišťuje účinnější využití paliva, protože vyžaduje méně energie k odvalování. Úspora paliva se hodnotí od A (nejvyšší hodnocení) do E (nejnižší hodnocení). Oproti A je zde spotřeba vyšší cca o 0,28 litru na 100 km.
Tato třída měří brzdný výkon pneumatiky. Čím rychleji dokáže zastavit, tím je lepší třídy. A = kategorie s nejkratší brzdnou dráhou.
Osobní vozy, u kterých je aktivována plná brzdná síla v rychlosti 80 km/h, zastaví na pneumatikách s hodnocením B až o 3 metry dále než na pneumatikách s hodnocením A.
Parametry
Index maximálního zatížení jaké může jedna pneumatika unést. Tabulku s hodnotou jednotlivých indexů naleznete zde.
Toto označení udává, na jakou maximální rychlost je pneumatika stavěna. Maximální rychlost je 120km/h.
Pneumatika s nízkým valivým odporem zajišťuje účinnější využití paliva, protože vyžaduje méně energie k odvalování. Úspora paliva se hodnotí od A (nejvyšší hodnocení) do E (nejnižší hodnocení). Oproti A je zde spotřeba vyšší cca o 0,28 litru na 100 km.
Tato třída měří brzdný výkon pneumatiky. Čím rychleji dokáže zastavit, tím je lepší třídy. A = kategorie s nejkratší brzdnou dráhou.
Osobní vozy, u kterých je aktivována plná brzdná síla v rychlosti 80 km/h, zastaví na pneumatikách s hodnocením B až o 3 metry dále než na pneumatikách s hodnocením A.
Doplňkové parametry
Popis
S pneumatikou hnací nápravy TR25 s označením M & S („T“ znamená „hnací“ hnací náprava) od Pirelli jsou operace na střední vzdálenosti na dálnicích a klikatých a kopcovitých venkovských silnicích i v městských oblastech zcela pokryty, zejména tam, kde dochází k obzvláště silnému opotřebení. Výsledkem je běhoun a vysoký stres. Dezén běhounu má větší šířku drážky pro vynikající trakci a samočištění. Geometrie profilových bloků, stejně jako u TR26, byla vyvinuta pro rovnoměrné opotřebení a vysokou odolnost proti mechanickému poškození. Hlavní drážky profilu zužující se v základně profilu minimalizují poškození způsobená nárazy nebo kameny a zabraňují riziku poruch. Bloky běhounu běhounu (dvousložková směs) jsou speciálně zarovnány a uspořádány tak, aby minimalizovaly emise hluku
