PIRELLI TR:01 TRIATHLON 17.5 235/75 R17.50 132/130M M+S
Index maximálního zatížení jaké může jedna pneumatika unést. Tabulku s hodnotou jednotlivých indexů naleznete zde.
Toto označení udává, na jakou maximální rychlost je pneumatika stavěna. Maximální rychlost je 130km/h.
Pneumatika s nízkým valivým odporem zajišťuje účinnější využití paliva, protože vyžaduje méně energie k odvalování. Úspora paliva se hodnotí od A (nejvyšší hodnocení) do E (nejnižší hodnocení). Oproti A je zde spotřeba vyšší cca o 0,28 litru na 100 km.
Tato třída měří brzdný výkon pneumatiky. Čím rychleji dokáže zastavit, tím je lepší třídy. A = kategorie s nejkratší brzdnou dráhou.
Osobní vozy, u kterých je aktivována plná brzdná síla v rychlosti 80 km/h, zastaví na pneumatikách s hodnocením B až o 3 metry dále než na pneumatikách s hodnocením A.
Parametry
Index maximálního zatížení jaké může jedna pneumatika unést. Tabulku s hodnotou jednotlivých indexů naleznete zde.
Toto označení udává, na jakou maximální rychlost je pneumatika stavěna. Maximální rychlost je 130km/h.
Pneumatika s nízkým valivým odporem zajišťuje účinnější využití paliva, protože vyžaduje méně energie k odvalování. Úspora paliva se hodnotí od A (nejvyšší hodnocení) do E (nejnižší hodnocení). Oproti A je zde spotřeba vyšší cca o 0,28 litru na 100 km.
Tato třída měří brzdný výkon pneumatiky. Čím rychleji dokáže zastavit, tím je lepší třídy. A = kategorie s nejkratší brzdnou dráhou.
Osobní vozy, u kterých je aktivována plná brzdná síla v rychlosti 80 km/h, zastaví na pneumatikách s hodnocením B až o 3 metry dále než na pneumatikách s hodnocením A.
Doplňkové parametry
Popis
Pneumatika řízení triatlonu TR: 01 má zcela nový design. Optimalizované uspořádání běhounových bloků a příčných drážek prodlužuje životnost pneumatiky, snižuje valivý odpor, zlepšuje trakci, umožňuje rovnoměrné otěry a efektivní vypuzování zatažených kamenů. Technologie lamel Pirelli zajišťuje konstantní přilnavost a rovnoměrný záběr i na zasněžených silnicích. Zlepšuje také manipulaci v suchém a mokrém prostředí. Trojrozměrné lamely se otevírají, absorbují sníh a umožňují vysokou přilnavost díky přilnavosti na sněhu. To usnadňuje ovládání vozíku i za nejnepříznivějších povětrnostních podmínek. Při jízdě za normálních podmínek konstrukce běhounu snižuje pohyb bloků a zvyšuje pevnost běhounu. To také vede k rovnoměrnějšímu opotřebení a delší životnosti. Profil také významně přispívá k akustickému pohodlí pneumatiky a snižuje její valivý odpor. Inženýři společnosti Pirelli Industrial navíc rozšířili oblast styku pneumatik, což dále zvyšuje životnost pneumatiky a počet najetých kilometrů. Zdroj: https://www.pirelli.com/tyre/de/
Podobné
Index maximálního zatížení jaké může jedna pneumatika unést. Tabulku s hodnotou jednotlivých indexů naleznete zde.
Toto označení udává, na jakou maximální rychlost je pneumatika stavěna. Maximální rychlost je 130km/h.
Pneumatika s nízkým valivým odporem zajišťuje účinnější využití paliva, protože vyžaduje méně energie k odvalování. Úspora paliva se hodnotí od A (nejvyšší hodnocení) do E (nejnižší hodnocení). Oproti A je zde spotřeba vyšší cca o 0,28 litru na 100 km.
Tato třída měří brzdný výkon pneumatiky. Čím rychleji dokáže zastavit, tím je lepší třídy. A = kategorie s nejkratší brzdnou dráhou.
Osobní vozy, u kterých je aktivována plná brzdná síla v rychlosti 80 km/h, zastaví na pneumatikách s hodnocením C až o 6 metrů dále než na pneumatikách s hodnocením A.
